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下面附上一則新聞讓大家了解時事

工商時報【鍾寧╱綜合報導】

美國好萊塢與中國發行影片的協議已近屆滿,中美雙方準備重新談判,相較於上一輪的談判關注引入中國市場的電影數量,此次談判則聚焦在中國票房收入的分成比例,折扣其他議題諸如市場宣傳的限制、影片發行數量都是新協議的談判焦點。

華爾街日報報導,目前美國在中國發行影片的協議是2012年2月17日宣布的,當時協議5年後重新協商條款,而目前中國是全球第2大電影市場,對好萊塢來說,此次的協議對於發展中國市場相當關鍵。

報導指出,協議的議題包括影片的發行數量、市場的宣傳限制,以及電影公司的票房分成等。

美國電影業者表示,談判中的票房收入分成提高是此次協議的談判重點,目前的分成比例為25%,其餘則是由中國國有的發行商和影院拿走,美國電影公司希望比例能提高至國際平均的40%。

相較下,外國影片配額數量則不是談判重點之一,2012年達成的協議把中國每年的進口外國影片數量從20部增加至34部。

業內人士認為,34部配額足以涵蓋多數大片,且中國政府在配額問題上的態度已較為靈活,預料今年外國影片的引進數量可能也會增加。

報導稱,中國的電影票房已從2012年的27億美元增加至去年的66億美元,美國市場則相對成長停滯,也為中國在電影市場上增添主導性。

中國近年加強本國電影產業的發展,日前通過的「電影產業促進法」將在3月1日生效,該法主要是促進電影投資、指導演員遵從嚴格道德標準,規定不得上映「傷害民族感情」的外國電影。

此外,中國政府慣於讓西方電影在同一天上映,造成相互增奪票房,以及中國假期及熱門檔期禁播好萊塢電影的做法等,都是美國電影公司希望能爭取改善的談判目標。

中國時報【陳祐誠╱台北報導】

交通部昨公布春節疏運方案,除夕至初五將維持前一日晚間11點至清晨6點免收費,部長賀陳旦指出,台北往返高雄所花的時間,交通部今後不用把6小時當成十字架,扛在自己身上,用路人若選在擁擠的時間上路,誰也不能做保證。

除夕到初五 夜間免收費

高公局指出,今年春節連假為除夕(1月27日)至初五(2月1日),從前一晚23時至當日清晨6時等夜間時段,國道全線雙向暫停收費;白天收費則採單一費率,無每日20公里優惠里程及長途折扣,但國3新竹系統至燕巢系統採單一費率8折收費。此外,部分入口匝道將有管制,國1、國3及國5部分路段,尖峰將實施高乘載管制或路肩開放。

塞車塞多久 駕駛自己選

高公局預估,今年春節的車流量會比去年多5%,小年夜下半天開始南向車流量大,最高峰則在大年初二,車流量是年平均的1.8倍;初三有提前返工的人,南北雙向是全年平均的1.7倍;北上高峰會出現在大年初四、初五,是年平均的2倍。

從台北到高雄、或是回程的時間,外界常以6小時當成指標,賀陳旦表示,交通部已經發展出很好的方式,讓大家了解哪些地方塞車,若用路人選擇在擁擠的時間上路,誰也不敢保證,交通部未來也不用把北高6小時或是千萬觀光客,當成十字架,單獨扛在自己身上。

賀陳旦言下之意,是要民眾自己評估出發時間,利用官方在網路上公布的即時路況等資訊,觀察哪裡塞車,才決定是否出發或調整路線,交通部不再為國道順暢背書,一席話立刻引發討論。

20公里免費 短時間不變

台北戴小姐認為,有經驗的駕駛都知道要選車少的時機上路,但有時候就是無法避免尖峰時間,「駕駛人固然要安排自己的行程,但政府至少該告訴大家最壞的打算」,讓民眾知道路程大概花多少時間,也好向親友報平安。

對於20公里免費里程是否要調整,賀陳旦指出,費率有檢討的必要,但檢討後的費率跟國道養護的平?性,都要有適當考慮,短時間內沒有要做改變;至於橫向國道不收費,在周邊替代道路與公共運輸適當發展前,不會調整。

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