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工商時報【鍾寧╱綜合報導】
美國好萊塢與中國發行影片的協議已近屆滿，中美雙方準備重新談判，相較於上一輪的談判關注引入中國市場的電影數量，此次談判則聚焦在中國票房收入的分成比例，折扣其他議題諸如市場宣傳的限制、影片發行數量都是新協議的談判焦點。
華爾街日報報導，目前美國在中國發行影片的協議是2012年2月17日宣布的，當時協議5年後重新協商條款，而目前中國是全球第2大電影市場，對好萊塢來說，此次的協議對於發展中國市場相當關鍵。
報導指出，協議的議題包括影片的發行數量、市場的宣傳限制，以及電影公司的票房分成等。
美國電影業者表示，談判中的票房收入分成提高是此次協議的談判重點，目前的分成比例為25％，其餘則是由中國國有的發行商和影院拿走，美國電影公司希望比例能提高至國際平均的40％。
相較下，外國影片配額數量則不是談判重點之一，2012年達成的協議把中國每年的進口外國影片數量從20部增加至34部。
業內人士認為，34部配額足以涵蓋多數大片，且中國政府在配額問題上的態度已較為靈活，預料今年外國影片的引進數量可能也會增加。
報導稱，中國的電影票房已從2012年的27億美元增加至去年的66億美元，美國市場則相對成長停滯，也為中國在電影市場上增添主導性。
中國近年加強本國電影產業的發展，日前通過的「電影產業促進法」將在3月1日生效，該法主要是促進電影投資、指導演員遵從嚴格道德標準，規定不得上映「傷害民族感情」的外國電影。
此外，中國政府慣於讓西方電影在同一天上映，造成相互增奪票房，以及中國假期及熱門檔期禁播好萊塢電影的做法等，都是美國電影公司希望能爭取改善的談判目標。
中國時報【陳祐誠╱台北報導】
交通部昨公布春節疏運方案，除夕至初五將維持前一日晚間11點至清晨6點免收費，部長賀陳旦指出，台北往返高雄所花的時間，交通部今後不用把6小時當成十字架，扛在自己身上，用路人若選在擁擠的時間上路，誰也不能做保證。
除夕到初五 夜間免收費
高公局指出，今年春節連假為除夕（1月27日）至初五（2月1日），從前一晚23時至當日清晨6時等夜間時段，國道全線雙向暫停收費；白天收費則採單一費率，無每日20公里優惠里程及長途折扣，但國3新竹系統至燕巢系統採單一費率8折收費。此外，部分入口匝道將有管制，國1、國3及國5部分路段，尖峰將實施高乘載管制或路肩開放。
塞車塞多久 駕駛自己選
高公局預估，今年春節的車流量會比去年多5％，小年夜下半天開始南向車流量大，最高峰則在大年初二，車流量是年平均的1.8倍；初三有提前返工的人，南北雙向是全年平均的1.7倍；北上高峰會出現在大年初四、初五，是年平均的2倍。
從台北到高雄、或是回程的時間，外界常以6小時當成指標，賀陳旦表示，交通部已經發展出很好的方式，讓大家了解哪些地方塞車，若用路人選擇在擁擠的時間上路，誰也不敢保證，交通部未來也不用把北高6小時或是千萬觀光客，當成十字架，單獨扛在自己身上。
賀陳旦言下之意，是要民眾自己評估出發時間，利用官方在網路上公布的即時路況等資訊，觀察哪裡塞車，才決定是否出發或調整路線，交通部不再為國道順暢背書，一席話立刻引發討論。
20公里免費 短時間不變
台北戴小姐認為，有經驗的駕駛都知道要選車少的時機上路，但有時候就是無法避免尖峰時間，「駕駛人固然要安排自己的行程，但政府至少該告訴大家最壞的打算」，讓民眾知道路程大概花多少時間，也好向親友報平安。
對於20公里免費里程是否要調整，賀陳旦指出，費率有檢討的必要，但檢討後的費率跟國道養護的平?性，都要有適當考慮，短時間內沒有要做改變；至於橫向國道不收費，在周邊替代道路與公共運輸適當發展前，不會調整。
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